“拜水都江堰，问道青城山。”2016年玉柴机器新能源动力技术交流会的第一场就来到了都江堰、青城山的所在——四川成都。继去年华东、东北、华北等地的新能源动力技术交流会后，2016年，公司携第三代混合动力系统等更完善的产品、更便捷的服务以西南地区作为第一站，再次启航。

　　本次交流会，玉柴股份副总裁王利民、销售公司副总经理范超群出席会议并致辞。会议邀请了四川、重庆、云南等地公交、客运、旅游等领域的相关负责人，并展出了YC6JN-52、YC4GN-50、YC6L330-60及YCHPS中型混联式混合动力总成等产品。

　　有言道，天无三日晴，地无三寸平，这句话用来形容西南地区的多数城市都再恰当不过了，也正是地形坡度大、气候潮湿的外在环境成为新能源汽车推广的重要障碍。然而，重重阻碍下，玉柴在西南地区市场推广成绩单依然较为亮眼。
 

　　会议期间，四川、重庆、云南等地公交、客运、旅游的代表客户对玉柴新能源机型表示很满意。其中，四川德阳裕兴公共交通集团有限公司副总经理曹睿向媒体记者指出：“玉柴产品特别耐用，产品性能稳定，全生命周期成本低，而且气耗也很低。”成都客车股份有限公司董事长王容坤表示，玉柴是成都客车最大的发动机供应商，配套产品超过60%，双方在研发配套、产品服务方面进行了深度合作。“我们感谢时代创造的机遇，也感谢玉柴这样长期与我们风雨同舟的合作伙伴，成就了今天的蜀都客车。”

　　玉柴是国内最早进行混合动力系统研发和投放的发动机企业。在此次西南区域的新能源技术交流会上，公司重点推介了第三代混合动力系统。玉柴新能源动力事业部总经理助理龚智华为客户详细介绍了玉柴新能源动力系统解决方案。

　　据介绍，玉柴开发的第三代YCHPS混联式混合动力系统系列产品，针对国内城市公交运行特点，同时可满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求，可实现串联、并联、纯电驱动等多种运行模式。混联式系统采用的永磁FISG电机，不仅效率高，而且取消了传统飞轮，高度集成化、结构紧凑，电机加飞轮壳的长度仅为245mm。而玉柴纯电动系统采用布置灵活的电机直驱方案，永磁同步电机最高效率高于94%，电耗减少3~8%，采用智能节能控制策略，增加了应急转向控制，成熟可靠，性价比高。

　　除了在西南地区的推广及应用，玉柴新能源产品目前已在国内多个城市投入使用，包括广州、武汉、苏州、上海、长沙等地，并得到了良好的市场成绩。

　　会上，玉柴销售公司客车配套高级主管工程师张鹏介绍的国五国六产品，围绕客户最为关心的节能、安全、舒适三方面，介绍了智能节能、发动机优化和三并联电机等方面的技术成果。玉柴客户服务中心副主任张文向在场用户介绍了借助互联网微+平台，让客户得到远程技术支持服务，最大程度解除客户后顾之忧。

　　交流会上，玉柴机器与云南昆明交通运输集团有限公司、四川绵阳市公共交通集团有限公司签订了战略合作协议，预示着玉柴机器将进一步深耕西南市场。

　　（销售公司 黄黎黎/文图）