7月7日,北京国际道路运输车辆展在中国国际展览中心(新馆)拉开帷幕。毋庸置疑,新能源客车和各类节能技术,依然占据展会“C位”。
作为内燃机行业的领军企业之一,玉柴机器携8款动力产品强势亮相,包含国六柴油、燃气动力产品以及四大新能源动力系统。尤其是90千瓦大功率燃料电池新品的展出,更是引发了强势围观。
客运市场容量不容小觑
随着国民经济的不断发展,我国交通运输结构经历了不可逆转的转变。尤其是高铁、飞机、网约车等出行方式的普及,虽然促进了综合交通运输体系的完善,却对公路客运市场造成严重冲击。
资料显示,自2009年起,我国道路客运的旅客量便开始逐年下滑,公路客运一家独大的时代已经一去不复返。这也导致客运行业竞争加剧,客运企业以及客车厂家利润持续降低,连带着客车动力配套市场的销量也出现了明显萎缩。
然而,玉柴股份销售公司客车动力销售部总经理刘刚却表示,即使公路客运市场如何下滑,“这个市场必然存在而且容量不容小觑。”玉柴股份销售公司高级工程师石诚也认为,“短时间内,燃油车占据市场主流的现状不会改变。”
因此,玉柴机器在积极布局新能源动力系统的同时,没有放松公路客运行业的深耕细作,并且收获了累累硕果。刘刚告诉记者,“2021年上半年,经过对细分市场客户与产品的持续开拓,玉柴客车动力市场销量继续保持行业前列,达到了去年全年的业绩水平。”
三大细分市场全面突破
在传统客车领域,玉柴机器是名副其实的动力之王。不过,当前国内传统客车市场出现了严重的两极分化现象,具体表现为“大车更大、小车更小”。这是否会影响玉柴机器在传统客车动力市场的统治力?答案是否定的。
刘刚表示,早在规划、设计国六产品之初,玉柴机器便凭借前瞻性眼光布局未来,不仅排放一步到位,满足了国六b法规要求,还让产品实现了全覆盖,满足了用户的多元化需求。
在12米旅游客车、接待用车等大型客车市场,玉柴机器推出了K09这款大客新芯。石诚表示,K09具备高效舒适、节油省心的特点,满足了旅游客运用户对大客动力高舒适、强动力、低油耗的产品需求,“目前已经配套宇通客车等主流客车品牌,客户口碑非常好。”
玉柴K08、S06发动机,则是中客动力热门之选。“其中,K08适合山区用户,S06更适合平原使用。”对此,石诚的解释是,K08发动机在动力性方面优势更明显;S06发动机轻量化水平更高,NVH性能出众,能够大幅提升车辆舒适性,适用于大多数9米客运车辆配套使用。
玉柴Y30发动机已经凭借更强的动力性、更大的扭矩,批量配装传统7米轻客,受到了用户广泛好评;玉柴Y24发动机则借助产品在噪音、油耗、维保周期等方面的出众性能,深受轻客、轻卡以及皮卡市场的欢迎。
商用汽车新闻传媒记者了解到,国六时代的玉柴机器,产品型谱极为完整,囊括了2.4升~9升客车动力、5米~12米各细分车型。无论客车市场如何变化,玉柴机器都能从容拿出应对方案,调整产品然后批量投放市场。
四大技术路线布局新能源
目前,中国商用车正处于转型升级的关键期,车用动力多技术路线并存的现象愈加普遍。面对这样的行业局势,玉柴机器坚持新能源动力、传统客车动力并驾齐驱,为客户提供多元化的动力技术解决方案。
早在2019年,玉柴便发布了新能源汽车四大动力系统:集成发电式发动机动力总成(IE-Power)、混合动力总成(eCVT)和集成式电驱动桥总成、燃料电池系统。产品发展至今,不仅在技术层面实现了创新升级,还逐渐赢得了新能源客车市场的青睐。
例如,此次展会亮相的90千瓦大功率燃料电池系统YCFC90-A10,便是玉柴在采用国产化关键零部件基础上,搭配自主电控系统开发的新品。该产品具备接口端面化、系统扁平化的特点,以及最高60%发电效率、无辅助-30℃冷启动、领先行业的设计寿命等优势,适用于10m~12m客车、8T~18T中重卡等燃料电池市场。
玉柴股份新能源动力事业部工程师宁宇告诉记者,YCFC90-A10燃料电池系统已经与宇通、金旅客车实现合作,目前正处于样车试制配开发阶段。此外,玉柴的IE-Power增程器也具备高度集成、模块化设计的产品特点,以及低自重、低能耗、高可靠性、高适应性等优势,并且成功批量配套宇通、金龙、金旅、苏州金龙、中车电动等主流客车企业,产品得到了厂家与终端客户的一致肯定。
刘刚也表示,玉柴的增程器产品已经在澳门等地区实现批量运营,“从目前的市场反馈来看,产品性能出众,用户非常认可。”除此之外,玉柴的EVCT混合动力总成和集成电桥总成,同样为新能源客车的节能增效提供了强大助力,可同时适配卡车、公路客车、公交车等多应用场景,满足不同车辆应用需求。
开拓新市场 迎接新挑战
除了柴油机市场以外,燃气机以及校车市场也是玉柴机器关注和布局的重点。
本次展会,玉柴机器带来了S04N、A07N燃气机。资料显示,这两款天然气发动机都具备低气耗、高品质、舒适省心等优点,在混合动力公交、公路客车等领域应用广泛,具备较高的市场认可度和美誉度。
刘刚表示,气体机在客车市场大有可为。特别是S04N和A07N这两款燃气机,针对公交与客运工况进行了大量优化,“是我们玉柴客车动力在国六阶段用的最多的燃气发动机,并在四川、新疆、西藏等地区实现了批量投放应用。”
依托强大的产品力与服务力,玉柴机器还受到了专业校车运营公司的青睐,频频拿下校车市场大单。刘刚表示,“今年玉柴将凭借优秀的产品品质和服务品质,继续巩固玉柴产品在校车市场的竞争优势。”
在持续巩固国内传统客车动力市场龙头地位的同时,玉柴机器还将借助品牌、技术与产品优势,进一步加快“走出去”步伐,实现海外市场可持续发展。
深耕传统市场,开拓新兴市场,全面布局新能源动力技术路线,利用领先的技术实力、强大的产品品质以及完善的产品体系建立品牌与市场优势。这是玉柴产品称雄客车动力市场的力量之源,也是其与时俱进、所向披靡的制胜之本。
(文章来源:商用车新网)