在国内经济下行、货运市场低迷的大环境下，港口牵引车用户的需求已悄然改变。经济性、安全性、舒适性更高，售后服务更好的车型，成为了这一使用场景用户选车的核心诉求。

近日，商用汽车新闻传媒记者在走访天津港时发现，配装玉柴K08的东风柳汽乘龙H5正在逐步替换原先的280~350马力段港口牵引车，成为该港区运营与建设的高效保障。

为何这款港口牵引车能够畅销以天津港为代表的多个港口？玉柴K08又在港牵市场格局变化过程中扮演了怎样的角色？带着这样的疑问，记者采访了三位天津港“物流大咖”，看看他们在购车观念上有了哪些转变。

市场不景气 节油降本成关键

天津玉才锦盛冷链物流有限公司（以下简称“玉才锦盛”）总经理、从事港口物流40年的冯玉成表示，港口是地区经贸发展的“晴雨表”，能直观、灵敏地反映经济运行的变化。

在货运市场越来越不景气的当下，他认为，省油已经成为影响卡友购车的关键因素。“现在物流成本太高，港口物流公司都很关注油耗，油耗省一点整个成本就会明显降一些。”

他还表示，玉才锦盛的司机也很喜欢乘龙H5，“车队里的卡车都有油耗定额标准，配装玉柴K08的乘龙H5每百公里能比其他港口牵引车低2~4升油，“这些省下来的油钱，就是司机们的节油奖金。”

天津市华恒供应链管理有限公司（以下简称“华恒供应链”）总经理李建强也表示，在行业整体下行的背景下，物流公司经营者首要考虑的就是压缩成本。而各种降低运营成本的手段中，控制车辆油耗的效果最为显著。

他告诉记者，华恒供应链如今选车的目的明确，必须是省油耐用、出勤率高的产品。他还举例道，“天津港到江苏常熟这条专线（往返里程2300公里），我用其他卡车开一趟，总共耗油750升左右，但是配装玉柴K08的乘龙H5却能稳定在600~610升，为车队节省了一笔巨大的开支。”

另外，疫情期间由于国道封控，李建强的车队还跑过一段时间的纯高速。他表示，在全程高速的前提下，这款港牵的油耗更低，往返一趟最低只需要460升柴油。这让华恒供应链的卡车运营成本从每公里3.5元降到了每公里3元，明显降低了运营压力。

为何配装玉柴K08的港口牵引车节油效果如此明显？资料显示，玉柴K08国六动力采用国际顶级的核心零部件，又有玉柴专利燃烧技术、热管理技术加持，具备低油耗、大扭矩、高可靠性的产品特性。此外，玉柴K08的DPF再生周期更长，减少再生频率，能够进一步保障车辆的经济性和出勤率。

正因为如此，在油价高企、运价低迷的货运市场现状下，配装玉柴K08的港口牵引车，凭借出众的节油效果成为了港口用户的心头爱。

效益下滑 司机待遇不能减

对物流公司而言，客户是上帝，而车和司机更是企业的根基。司机出身的天津市惠达通国际货运代理有限公司（以下简称“惠达通”）总经理李玉国深知，在服务好客户的同时，物流公司还得保障卡车司机的利益。

他表示，即使行业再难，惠达通也不会随意降低司机的工资和待遇。出于这方面的考虑，在当前困难的行业形势下，李玉国还是选择了噪音更低、舒适性更高的乘龙H5港口牵引车。

“这款车驾驶室空间挺大，座椅、卧铺也挺舒服，关键驾驶室内噪音低、震动小，有利于延缓司机的驾驶疲劳。”记者也了解到，玉柴K08出众的噪音控制水平以及车辆特殊的隔音降噪处理，令乘龙H5拥有领先同级车型的NVH表现。

尤其是K08发动机采用的高精度磨齿齿轮、消隙齿轮、塑料缸盖罩、塑料油底壳，应用的曲轴动平衡控制、活塞偏心、燃烧噪声优化等设计，使其噪音控制达到了国际先进水平，能够有效提升车辆的舒适性。

“车队里的卡车司机年纪都不小了，他们需要有一个舒服的工作环境。”李玉国认为，车辆舒适性提高了，司机的工作环境自然也会改善，这对车队运营效益、员工归属感提升还是非常有帮助的。

华恒供应链总经理李建强也表示，很多开乘龙H5的司机都向他提要求，说要给他们的卡车配个大音响，“要不然车内太安静，开车开久了容易睡着。”由此可见，用过玉柴K08发动机的卡车用户，对其噪音低、舒适性高的产品特性还是非常认可的。

买卡车买的就是安心

对物流用户而言，选择大品牌产品很多时候就是图买得安心、用着放心。玉才锦盛总经理冯玉成也表示，物流行业虽然运力为王，但是车队专业、可靠的形象更重要。

“你给人家送货，车开到一半坏路上了，给人的印象肯定就会很差，关键还有一些厂家，服务态度特别差，需要他们处理问题的时候永远在推脱。”他坦言，这样的卡车品牌，基本上都进了他们企业的黑名单。

而对于玉柴这个上个世纪九十年代就开始接触的动力品牌，冯玉成可谓是情有独钟。他表示，“这么多年，玉柴的口碑和服务一直都很好，玉柴发动机的品质、动力性和实用性，也取得了公司上下的一致认可。”

正是有了玉柴长久以来优质、可靠的品质保证，再加上玉柴K08出众的节油特性，他才会在不到两年的时间内，陆续购入20余辆配装玉柴国六动力的乘龙H5港口牵引车。

惠达通总经理李玉国则表示，配装玉柴K08的港口牵引车品质高、服务好，“我不用再安排人管理车队人员和车辆，司机只要安心开车就行，剩下的车辆保养、维修等工作，我只要交给柳汽和玉柴的服务站就行，都是一个电话的事儿，用起来特别省心。”

他还认为，如今的物流行业虽然不景气，“但你改变不了行业，可以改变自己。”而选好车，做好运输服务，就是他巩固已有业务和客户的基础。相信，全新的玉柴K08国六动力，也将凭借节油可靠的产品品质、快捷周到的售后服务，成为未来港口牵引车用户的动力首选。