坚定以“绿色”为发展核心 

    ■2011年1月26日，玉柴集团公司董事局主席晏平为玉柴新品YC6T-18L柴油发动机点火。 

    在技术领先的指引下，当国家尚未推出国3排放标准时，玉柴已于2006年初推出了中国第一台排放达标国4的发动机，2007年7月又推出中国第一台国5排放发动机；目前中国正在强制使用国3排放标准，但玉柴的国4发动机已遍布大江南北；2010年，中国在北京首批使用国5动力，又是玉柴力拔头筹。全国两会代表的接待用车使用的绿色环保动力，玉柴的发动机占了绝大部分。2010年11月在广州举办的第十六届亚运会，以“低碳亚运、绿色亚运”为理念，亚运服务用车的95%、共8800多辆车，安装了玉柴发动机。 

    数据显示，国4重型柴油机的微粒排放量只有国1柴油机的1/18。到2010年底，玉柴四缸以上发动机销售55万台，销售总量是1994年的8倍，但产品微粒排放总量基本没有发生变化。如果一个城市每天有配备玉柴国4排放标准以上的发动机车辆在绿色公交线路上运行，3000辆汽车每天便可减少10吨氮氧化合物排放。 

    而在节能方面，玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年YC6105QC机的230g/kW.h下降到目前柴油发动机的197g/kW.h，下降幅度14%，实现了柴油机燃油耗率大幅降低。 

    “在能源危机、环境恶化大背景下，一个企业如果不肩负起自身的责任，必将落伍而被淘汰。坚持走资源节约、环境友好的绿色之路，为社会提供源源不断的‘绿色动力’，是玉柴集团近年来确立的核心发展战略，也是玉柴总结经验教训后主动选择的发展道路。”玉柴集团公司董事局主席晏平说。