“玉柴正在通过不断努力将汽车尾气排放降到最低。”一见面，广西玉柴机器股份有限公司总工程师沈捷就对记者说。

      作为一家年产各种类型发动机超过60万台的大型制造企业，玉柴发动机排放水平与环境息息相关。为了实现绿色发展，玉柴不断推进自主创新，抢占发动机节能降耗技术制高点，在大幅降低对环境影响的同时提升了企业核心竞争力。近日，记者赴玉柴进行采访，亲身体验了其低碳发展之路。

无处不在的低碳印象

      走进玉柴办公楼，记者在等电梯时发现，原本三台电梯只开了两台。“另一台在上班高峰期才会开，六楼七楼以下楼层的员工都提倡走楼梯。”玉柴股份公司党委工作部副部长李春梅说。

      从办公室到车间，又是另一番的景象。“‘十一五’期间，玉柴投入2亿多元用于节能减排方面的改造，完成了主要技术改造项目20个，淘汰了一大批污染大、能耗高的设备、设施和工艺，每年节能效果达8305.86吨标煤，单位产品、产值综合能耗指标处于同行业先进水平。”生产部副经理曾涛告诉记者：“这里从每一条线路、每一盏灯到空调、变压器、电炉和试机等设备和流程都进行了节能改造。”

      在发动机试机平台前，曾涛告诉记者，每台发动机出厂前都要进行40分钟左右的试机。以前试机就是给发动机加上油让其空转，现在则装上了电机，发了电进入电网再使用。“我们有120个试机平台，一年就能发电300多万度。”曾涛说。

      玉柴铸造中心是新建成的现代化铸造工厂。这一项目通过引进大量具有国际先进水平的技术装备和工艺技术，使发动机毛坯制造精度更高，铸造用材减少10％，生产过程能耗降低8％，铸件综合废品率由旧铸造车间的3％降低到1％以内。铸造中心全线建成后年产铸件30万吨，将成为目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地，是玉柴研发生产节能环保绿色动力的重要支撑。

      “除了设备及工艺的改造，我们还建立了职能部门、生产厂、车间三级节能体系，分解节能指标到每个岗位，实行能耗定额管理制度，实现了生产全流程的节能管理。”曾涛对记者说。

抢占低碳技术制高点

      如果说车间体现了全流程节能管理的理念，那么玉柴技术中心就是发动机最顶尖节能排放技术的储备中心。

      玉柴云集了国内外科研人员近1200人，形成了一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍。“我们技术中心的研发能力在全国575家国家级技术中心中排名第27位，在发动机行业排名第一。”沈捷说。

      科学技术是节能减排的不竭动力。多年来，玉柴坚持自主研发，挑战进口动力，在绿色环保、低排放的发动机研发、生产上处于国内领先水平，与国际水平同步。

      在自主创新的发动机低碳新技术上，玉柴有一连串骄人的业绩：成功研发国内第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机并具备生产和配套能力；成功推出国内第一台欧4燃气发动机，确立了玉柴在中国燃气发动机领域的领先地位；成功推出国内第一台达标欧4、欧5柴油发动机并率先批量投放市场；首家推出单轴并联式（ISG）城市客车混合动力；实现国内第一台“低碳节能高效发动机”成功装机试运行；在生产过程中可以大量地运用新技术降低排放和节约材料，实现低碳生产全流程控制。

      节能降耗技术带来的环境效益是巨大的。沈捷举例说，比如原来大巴车装的发动机是8升，功率是350马力，现在装的是公司与天津大学合作研发的两级增压的6.5升发动机，同样达到350马力，但是每年可以达到减少排放二氧化碳5吨的效果。目前玉柴一年销售发动机超过50万台，采用低碳技术后其累计减排量是相当巨大的。

      “国际金融危机爆发后，引发了内燃机研发的新一轮升级换代。作为动力企业，谁能以更加领先的低碳节能水平进入市场，就意味着谁能抢占未来发展的制高点，玉柴有责任有能力在低碳经济和新能源战略争夺中获取话语权。”玉柴集团公司董事局主席晏平说。

引领企业走向未来

      晏平认为，近年来，玉柴坚持走绿色工业发展之路，着眼未来可持续发展，使玉柴能够在遇到国际金融危机、行业形势严峻、市场竞争激烈等复杂的环境时，逆势上扬。

      有这样一组数据，1994年以来，玉柴多缸柴油发动机销量增加7倍，而产品的微粒排放总量基本没有增加；玉柴柴油发动机的最低燃油消耗下降幅度达14％。

      “十一五”期间，玉柴承担的节能指标是13985吨标准煤，到2009年，玉柴实际节能已达32156吨标准煤，减少二氧化碳排放80100吨，减少二氧化硫排放2400吨，减少碳粉尘排放21800吨。

      在承担更多环境责任的同时，玉柴企业的竞争力得到进一步提升。目前，玉柴环保发动机在北京、上海、广州、杭州等大中城市拥有较大的保有量，其中4500多辆配装玉柴国4发动机的车辆服务于北京绿色公交线路，500多台国5发动机今年也已率先通过招标在北京运行。

      玉柴集团积极应对国际金融危机冲击，2009年累计实现发动机销量突破67万台，实现销售收入271.97亿元，同比增长29.58％。2010年，玉柴继续保持高速增长态势，1至10月实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79％，共销售63万台，提前两个月完成全年300亿元的经营目标。从2005年121亿元的销售规模，到今天300亿元的经营业绩，短短5年，玉柴集团作为一个以机械制造为主业的企业，在经历了国际金融危机影响之后，企业结构调整趋好，经营效益稳步提升，在中国企业500强排名榜上，由2005年的第231位，上升到2010年度的227位。

      “玉柴机器将继续坚持以发动机研发生产为核心，不断突破，实现技术研发、产品性能和服务领域的持续提升，将玉柴集团打造成中国乃至世界范围内最值得信赖的绿色动力提供者、动力领域享誉全球的民族品牌，引领低碳动力发展新方向。”晏平说。

（来源：经济日报  童政 周骁骏）