2010年10月25日，对联合卡车工厂和玉柴联合动力公司来说是一个值得纪念的日子。 
   当天17时18分，芜湖三山经济开发区联合卡车总装车间内，集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳、玉柴联合动力有限公司总经理梁和平及该厂生产制造技术部门数百名员工，怀着激动的心情见证了配装着YC6K10重型发动机的第一辆联合卡车全工序车U340的正式下线，比预计的时间提前了一周。这标志着联合卡车工厂建设和量产化准备工作已接近尾声，这也意味着经过3年的准备，联合卡车将加入到国内重卡市场的竞争行列。

装配玉柴6K10发动机的联合卡车首台重卡徐徐下线  

    此次下线的U340卡车配装的发动机为YC6K10系列机型，是玉柴研发的新一代重机产品。联合卡车80%以上的车用动力将由玉柴联合动力公司生产和提供，主要包括6K10、6K12、6K13，伴随联合卡车整车的下线，YC6K系列产品也将投入市场运行，接受市场检验。

联合卡车和玉柴联合动力公司的领导和员工见证了下线仪式

     联合卡车工厂项目一期规划自2009年5月奠基以来，历经一年半的紧张建设，冲压、焊装、涂装、车架、总装车间目前已初具规模，具备年产3万辆重卡的能力。其中总装车间单线长576米，是全球最大的单体重卡总装车间。在接下来的2个月里，更多试装车将从该总装线驶下。 
    从今年4月份的北京车展亮相、全国巡展、三高试验再到今日第一辆全工序车的下线，联合卡车那一道橙色的光芒，在给诸多观者带来惊奇的同时，也留下了不少期待。联合卡车巡展期间几乎在每站都有现场询问购车的用户，经销商和改装厂更希望联合卡车尽快下线。如今，联合卡车如期完成了从冲压、焊装、涂装、车架、总装及调试的第一辆全工序车下线。
    据悉，联合卡车规划第一批量产车将于12月份正式下线，这也意味着经过3年的准备，联合卡车将正式加入到国内高端重卡市场的竞争行列，携手玉柴联合动力，为用户提供更多的选择。 
    

(唐冬梅)