200万公里是个什么概念？200万公里等于绕地球赤道50圈，等于月球到地球近3个来回，等于法力无边的美猴王齐天大圣翻20次筋斗云，也等于河北石家庄飞鹿客运有限公司（以下简称飞鹿客运公司）购买客车用YC6G270发动机至今无大修的行驶里程！

    2011年3月14日，在料峭的春寒里，笔者同玉柴河北办事处服务经理林政一同走访了飞鹿客运公司，一起见证玉柴YC6G270发动机200万公里无大修的奇迹。飞鹿客运公司副董事长高更五先生热情地接待了我们，在交谈中向我们介绍飞鹿客运与玉柴历久而弥新的愉快合作关系，并对玉柴发动机的性能和服务推崇备至。

高更五在200万公里无大修车辆前留影

    飞鹿客运公司共拥有客运车辆59辆（包括挂靠），车辆以大金龙为主，占比70％，其余为苏州金龙和安凯。所有车辆装配的发动机中，玉柴发动机占比70％以上；该公司自有车辆为28辆，几乎全部装配玉柴发动机。

    交谈中，高更五说，批量购买装配玉柴发动机的客运车辆是经过深思熟虑的，而实际的使用情况让飞鹿客运公司庆幸自己当初做出的选择，这几批玉柴发动机马力足、省油，而且故障率低，尤其其中一台，自购买至今已行使200余万公里，至今性能良好，无大修，在高更五的带领下，我们有幸见到了这个奇迹的创造者：
    车型：大金龙11.5米公路客运车
    车牌号：23110
    购买时间：2002年
    装配发动机：玉柴YC6G270
    营运路线：石家庄——廊坊

    自2002年购买该车以来，发动机部分除了易损件正常更换外，没有出现过其它故障，行驶及定期保养时发现，各零部件基本完好，整机性能依旧优良。同一营运路线还有2台装配某进口品牌300马力发动机的大金龙车辆，玉柴发动机比该进口品牌发动机一个来回节油约20升，大致计算，在该车运营生命周期内，可以为用户省下近50万元。且在同等路况下，该YC6G270发动机（270马力）提速比进口品牌发动机300马力明显迅速。

    玉柴YC6G系列发动机具有可靠性高、使用寿命长、油耗低等突出优势，自投放市场以来，深受市场欢迎，市场占有率居高，市场保有量超过12万台，在大客市场独领风骚。

    随着大客市场细分越来越专业化，玉柴在几年前推出了YC6L和YC6M新一代大客动力产品组合，连同YC6G一起，共同承载起大客市场的需求满足。YC6L自投放市场以来，良好的动力性和经济性迅速得到市场认可，在北京的旅游团体客运市场尤为受到青睐，截止目前，YC6L客车市场保有量已经突破4万台，仅2010年一年在客车市场销量就突破1万台。YC6M凭借着出色的动力性和可靠性，在大型高档公路客车市场实现了快速拓展。YC6L和YC6M双剑合璧，将继续演绎玉柴在大客市场的辉煌。

    凭借对玉柴大客动力产品的高度信赖，飞鹿客运公司今年采购的8台大金龙车全部装配玉柴发动机。高更五表示：今后的采购，飞鹿客运公司一如既往地与玉柴保持亲密合作关系，也希望玉柴再接再厉，创造出更多的奇迹。

    200万公里，是玉柴前进路上的一个里程碑，是玉柴光明前途指引下漫漫长路上一个新的起点。

 （杨勇）