5月16日，联合卡车经销商南宁通超公司将5台装载联合动力K13N的K金版联合卡车交付给用户。这也是首批进入广西市场的K金版联合卡车。

　　广西属于天然气供应的边远区域。由于广西气源、气站等基础条件的不完善，区域性政策未明朗，LNG商用车迟迟未能批量进入广西市场。

　　区域市场的空白，对于一款新产品来说，可能是拦路虎，也可能成为点金石。据联合动力市场人员介绍，这批订单同时有多家品牌厂家跟进竞争。这些厂家都想拿下这块打开广西市场的敲门砖。经过多次走访与沟通，装载K13N发动机的K金版联合卡车获得了用户的青睐。这款2013年4月上市的大马力LNG车，一步到位解决了天然气公路运输车“小马拉大车”的行业难题。经过一年的市场检验，在实际运营中表现出明显的起步快、制动灵活、气耗低等优势。

　　（黎青云  麻昌锋）

『事实+』

　　2013年4月12日，以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡下线仪式在芜湖联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车K金版重卡指的是装载了13升发动机的LNG重卡。

　　K金版重卡最大的亮点就属13升的发动机了，YC6K13N发动机排量为12.939升，在目前国内批量的车用气体机上排量最大，马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm。由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。

　　YC6K13N基于联合动力YC6K12柴油机的基础上重新设计开发而来。集成式整体缸盖，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术（TOP DOWN）冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好的解决了天然气发动机热负荷高的问题。另外，YC6K13N集成了皆可博缸内制动（压缩释放式制动），提升了整车的安全性能。

　　8月7日，YC6K13N发动机通过了安徽省科技厅新产品鉴定。

　　目前，搭载玉柴联合动力YC6K13N发动机的卡车在广东、新疆、山东、山西、四川等多个省份运行。