今年一季度，我国重卡销量同比去年下跌超过56%，行业总体呈现疲软态势。然而在新疆，有一款被卡友们称为“黑金刚”的燃气机，在一季度被多区域卡友车队竞相订购，短短数月搭载的资源型物流牵引车就狂销数百辆，投入到南疆的中国铁路倒短型运输、中长途矿产运输市场上使用。

能源优势区域偏爱优秀燃气机

新疆作为我国的资源大省，自古就是丝绸之路的咽喉，当地煤炭资源丰富，有着著名的西气东输主干线路，对天然气、煤炭等资源的运输需求旺盛。但新疆地广人稀，资源运输大多又是长途线路，所以该用什么样的能源、什么样的动力来提高运输效率降低运输成本就成了当地企业的头等大事。

随着“双碳”目标的推进，CNG（压缩天然气）作为主要清洁能源之一，迎来了发展红利期，逐渐成为了市场追捧的新兴能源。而新疆还占据着得天独厚的资源优势，其天然气资源量达到17.5万亿立方米，占全国28%。相比其他省市，新疆气价便宜，目前CNG气价2元/方，折算成运价大约在1.1-1.2元/公里，而且新疆的CNG加气站较多，加注更为方便，这些优越的条件都为CNG气体牵引车带来了广阔的市场前景，成为新疆地区资源运输的“必备”车型，也成了众多厂商必争之地。而在众多的CNG气体牵引车发动机中，玉柴黑金刚燃气机凭借着优秀的动力性能与产品质量成为了物流牵引车的“必备机”。

可靠省心 玉柴黑金刚圈粉车队

为什么被新疆卡友青睐，那就不得不提新疆特殊的工况及气候条件。

众所周知，新疆地区虽然有着极为丰富的CNG燃气资源，但地处高纬度区，气候恶劣，不但时常有大风、扬沙的天气，而且昼夜温差极大，有人形容新疆地区的人民是“早穿棉袄午穿纱，抱着火炉吃西瓜”。正因为特殊的气候，导致大部分CNG燃气发动机经常发生故障，难以保证车辆出勤率和时效性。因此在新疆地区如果一辆牵引车有着“强健体魄”的发动机显得尤为重要。

早在国5排放时期，玉柴重型燃气机搭载东风天龙牵引车在新疆就受到广大客户的一致好评，现在早已过三包期的一大批车子还在继续运营赚钱，客户的普遍体验是玉柴燃气机够劲、省气、皮实耐用，加上玉柴24小时全天服务的陪护，客户用得是十分地放心。可以说玉柴的燃气机在南疆已有最长久的客户基础。

玉柴CNG燃气机采用了极为严峻的“三高”标定验证，其高原标定在青藏高原海拔超过5000米、高寒标定在漠河气温零下45度、高温标定在新疆气温高达60度下进行，让发动机的稳定性完全满足客户的需求。

升级国六排放后，玉柴在2020年对13L重型燃气机YCK13N进行了系统提升，对燃烧系统、软故障优化、防冷凝等进行一系列升级，经过两年时间的使用，产品可靠性、气耗等性能均得到显著提升。已升级为V2版的主力产品玉柴YCK13N燃气发动机额定功率为460Ps，最大扭矩高达2100N•m，参数显示，这款燃气机的动力与同排量的燃油机动力不相上下。卡友们对V2版玉柴YCK13N燃气发动机的使用表现非常满意，并将V2版13升460Ps动力亲切地称为“黑金刚”。升级后的玉柴“黑金刚”不但发动机的可靠性大幅提升保障了车辆出勤，而且气耗也显著降低。

为了更好地服务客户，玉柴还采取了“陪护+监控”的双重措施：在客户购车前，根据运行路况确定整车的配置需求及发动机状况；在车跑起来之后，可以跟踪监控到车辆运行和发动机的工作状况，保证车辆有需求时做出快速响应，为新疆矿产运输的客户保驾护航，让大广卡友和车队们用得省心省气！

库车的一家倒短运输公司的车队长跟记者说，公司最近购买的50多台搭载玉柴“黑金刚”燃气机的牵引车，动力充沛，燃气经济性也很好，按当地气价折算，跑1公里只需1元多一点点。使用这么长时间，司机们的反映都是积极的、正向的，我们车队现在用车满意！放心！

在这片气源丰富，货运资源十分多样、运力需求比较充沛的市场，玉柴“黑金刚”燃气机的使用量应势快速增长。尽管今年1-4月牵引车销售在国内许多区域呈现大幅下降，但是新疆CNG燃气牵引车依然保持比较旺盛的需求潜力，单单在新疆库车市，玉柴“黑金刚”燃气机配套东风天龙KL牵引车和配套陕汽商用车轩德翼3牵引车就有大批量投入使用，并且呈现逐月递增的势头。