在4月19日-23日于天津召开的2024世界内燃机大会上，由玉柴担任理事单位的中国内燃机学会氢发动机创新联合体揭牌，以及玉柴展出的YCK05H燃氢发动机成为现场焦点。

在汇聚了内燃机诸多技术革新亮点的世界内燃机大会，玉柴氢燃料发动机和技术为什么能引起大众的关注呢？

在国家“双碳”战略背景下，内燃机替代燃料的发展方向成为热点话题。氢处于绿色零碳燃料的最前端，用氢发动机作为动力，是我国交通领域动力变革的首选方案之一。

玉柴作为中国独立的最大内燃机制造企业，一直引领内燃机节能减排技术潮流，在清洁替代燃料的选择方面，更是有独到的见解和方案。

玉柴基于“传统动力+新能源动力”两大赛道的战略定位，进入氢发动机领域开发比较早，目前在氢发动机的研发和布局方面取得了重大突破。2021年12月，玉柴成功点火中国首台面向城市客车、市政、环卫、物流配送领域的燃氢发动机YCK05H，带动中国内燃机行业进入了零碳能源动力系统赛道，也拉开了我国商用车用燃氢发动机研发的大幕。

在完成轻型燃氢发动机平台开发之后，玉柴又开始大马力氢发动机开发，于2022年6月推出了中国最大排量最大马力的YCK16H重型缸内直喷燃氢发动机，使玉柴成为国内氢能领域唯一产品覆盖轻型及重型氢内燃机的专业动力系统供应商。

目前，氢能在大规模低成本应用上依然存在技术瓶颈。为了破解相关技术及成本瓶颈，玉柴技术研发团队在克服回火、早燃、爆震、氢脆、排温低且含水量大等问题上，不断推动氢发动机技术进步。在未来三至五年，玉柴燃氢发动机将会迈过耐久性、可靠性等产品门槛，逐步实现市场化，其热效率等综合性能指标将达到国际领先水平。

在中国内燃机学会氢发动机创新联合体揭牌仪式上，玉柴股份总裁吴其伟表示，氢发动机创新联合体的成立，对我国氢发动机产业的高质量发展起到至关重要的作用。玉柴将发挥自身在氢发动机领域的领先优势，与联合体的所有单位携手为中国内燃机工业的发展贡献力量。

未来，玉柴在内燃机领域将如何布局呢？

玉柴股份高级副总裁钟玉伟表示，在内燃机新能源化的背景下，天然气发动机是玉柴重点研发的方向。玉柴将基于柔性燃料平台的基础上，进一步探索氢、氨、甲醇发动机在汽车领域的应用，为我国“双碳”战略目标的实现做出更大贡献。

据了解，玉柴是中国新能源动力产品型谱最丰富的企业，目前在完成燃氢发动机、插电式混合动力、增程器、电驱动桥、燃料电池技术储备、产品开发配套后，随着市场需求增加，玉柴新能源动力战略步伐进一步加快，助力我国“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”战略目标的实现。