自巴基斯坦2月底出现新冠肺炎疫情以来，累计确诊病例数已逾4400多例。为防控疫情，巴基斯坦不断升级应对措施，从学校停课、国际航班停飞到疫情较重的省份实施“封省”。为帮助“铁杆”朋友巴基斯坦抗击疫情，中国已向巴方捐赠多批急需的医疗物资，并派出抗疫医疗专家组赴巴提供咨询和指导。而对于驻巴基斯坦的我来说，在席卷全球的疫情之下，一面安慰着国内的家人和朋友，一面开始了倍加小心的防疫生活。

      2018年派驻巴基斯坦至今，已过去了两年。在这不算太长的时间里，我和巴基斯坦结下了深厚的缘分。即使现在因为疫情，确诊病例在短短时间内激增，我和我的团队们也坚持留在当地，为“巴铁”，我们中国的好兄弟，提供最充足的动力需求。

  “巴铁”的称呼可是有来头的，巴基斯坦是最早承认我国的国家之一。中巴两国于1951年正式建立外交关系，此后便开启了一段外交佳话，网友们都亲切地称之为“巴铁”。在中巴经济走廊的光环下，中国人在巴基斯坦受到普遍的尊重，当你出机场的那一刻，巴铁兄弟便会纷纷向你招手，甚至要和你合影。

  巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，南濒阿拉伯海，东接印度，东北邻中国，西北与阿富汗交界，西邻伊朗，又名“清真之国”，95%以上的居民信奉伊斯兰教，是一个多民族伊斯兰国家。

然而，从某种角度看“清真之国”，就像藏着汹涌波涛的平静海面，反差之大，让人印象深刻。

武装力量下的营地

      2018年5月，中巴经济走廊最大交通基础设施项目白沙瓦-卡拉奇高速公路M4标段，一台配套随车吊出现问题，当接到反馈以后，我立马动身赶去现场处理，一来解决问题，二来向本地员工送培训，提升他们的能力。可巴方车队负责人却告知我不能独自前行，需要在专门人员的保护下前往，还需要办理通行证。

  距离故障现场600公里，但是由于高速公路正在建设中，只能走普通公路，应该七、八个小时就能到达。等出发以后，我才发现自己太天真了，路况比想象中要差，600公里的路居然整整走了14个小时。长时间在车上待着，有些难熬，但看到保持警戒姿态的安保人员，我肃然起敬。但我不太理解，我一个厂家的售后服务人员，还需要安保人员接送，难道是怕我跑了？后来才知道，他们不是为了防止我逃跑，而是为了我的安全。巴基斯坦虽然是巴铁，但是受地缘政治、恐怖主义、极端宗教的影响，还是有很多难以预料的情况会发生。

  我们到达营地已经晚上11点了，被安排到营地大宾馆（其实就是工地的板房）休息。

  期间了解到，该营地由军队保护，不能随便出入，需要报备通过后统一安排出行。

  第二天一大早，在安保人员的陪同下，我们来到现场对机器进行排查，发现是传感器线路故障造成，在诊断仪的帮助下，我很快地确定了故障点并解决了问题。为防范于未然，我给负责车辆保养的工作人员讲解了电控发动机保养维护知识，以及常见的故障处理方法。在这个工地上，有20台玉柴发动机为工程项目提供着动力输出，除此以外，放眼整个中巴经济走廊，还有大量玉柴的发电动力、卡车动力、工程机械动力为整个项目贡献着能量。虽然从无到有这个过程很辛苦，但是作为一个玉柴人，能为中巴经济走廊贡献自己的一点力量，自豪感油然而生。

  在巴基斯坦拉合尔市，D公司是其主要的公共交通运营商。该公司拥有运营车辆将近600辆，其中从中国购买的车辆，全部使用玉柴发动机。依靠玉柴发动机的优越性能，D公司为拉哈尔市民提供了便捷的出行方式。

      2017年初，D公司投入运营了200辆搭载玉柴发动机的公交车，车辆整体运行良好，至今已经运行10万公里。市政部门出于交通安全考虑，要求公交车不能超速运行（限速65km/h）,如果超速，公交公司就会面临高额罚款，为解决超速问题，玉柴办事处与D公司多次商议，最后达成一致，通过刷写限速数据，来实现车速控制，彻底解决超速问题。

  虽然方案已经出来了，但是实施起来却并不容易。因为车辆在白天运行压力较大，不能停车刷写数据。为给客户提供更好的服务，我们最终决定选择在夜晚进行，经过连续三个夜晚通宵工作，终于完成了200辆车的数据刷写。这种不怕苦、不怕累的精神，赢得了D公司和当地客户的一致好评。

  偶尔熬夜可以忍受，但在巴基斯坦最大的挑战是生活作息习惯的不同。虽然巴基斯坦和中国只有三个小时的时差，但是作息习惯，至少有6个小时，特别是对于客车客户，因为巴基斯坦气候比较炎热，他们喜欢在下午或者晚上开始工作，所以我们去拜访客户，也只能在下午或者晚上，慢慢的，我也入乡随俗，变成了“夜猫子”。这两年的经历告诉我，尊重当地习俗，用心维护客户关系，把客户当成朋友，最终会赢得朋友的信任，获得成功。

  近在咫尺的恐怖袭击

  巴基斯坦一直深受恐怖活动、党派纷争和宗教问题的困扰，虽然近几年，巴基斯坦政府力推“软硬兼施”的反恐新政，严打恐怖主义，整治措施取得一定的效果，但恐怖活动还是一直存在。

      2019年5月，我像往常一样，吃过早饭，准备去拜访一位客户。在路上听到较大的声响，路上的车流和行人没有特别反应，大家都若无其事，我也并没有太在意，等我到达客户的办公室，客户告诉我，穆斯林圣地Data Darbar 神庙外发生了一起爆炸袭击，还不清楚有多少人受伤。这时我才反应过来，听到的声音来源于恐怖袭击。可能客户已经习惯了，没有表现出特别震惊的表情，反而比较平静。晚上回到家，浏览新闻的我才后怕起来，原来在此次袭击中，至少有5名警察和3名平民身亡，另有26人在袭击中受伤。

  根据巴基斯坦安全部门的统计，2018年全国共发生近400起恐袭事件，造成739人死亡，而2019年共发生近370起恐袭事件，造成518人死亡。巴铁虽然很铁，但我们在外营销，还是需要实时调整自己的出行计划，尽可能和当地人一起出行，避免去宗教场和不熟悉的偏远场所以及充分尊重当地习俗，积极配合警察工作，才能努力为自己营造安全的工作环境。

  巴基斯坦是拥有近2亿人口的宗教大国，但是航空及铁路交通落后，人们的出行几乎全靠公路交通。2015年，宇通客车选择配套玉柴发动机，进军巴基斯坦市场。玉柴通过与宇通强强联合，深耕细作，很快便在日韩系客车主导的巴基斯坦市场上异军突起。期间，我们与宇通伙伴们一起拜访客户，一起为客户解决故障，一起为客户做培训，所有点点滴滴的付出，最终都得到了客户的肯定和信赖，赢得了一个又一个的订单。截止2019年，已经有将近1000台配套6MK的宇通大巴进入巴基斯坦市场。而6MK也不负众望，以其超强的可靠性和良好的经济性赢得了经销商和终端用户的认可。目前，当地有将近100台6MK运行里程已经超过100万公里，而这就是我们玉柴发动机可靠的最有力见证。