面临即将开始的大规模麦收，玉柴驻马店丰泽服务站冲在夏收服务的最前方。今年，玉柴驻马店丰泽服务站作为驻马店辖区分指挥中心，又是第一次试水服务新模式，将担负起驻马店、漯河、平顶山、周口、信阳5个市的麦收服务协调管理和任务分派。

　　玉柴驻马店丰泽服务站站长韩井岗是一个性情中人。与玉柴携手走过10年风雨历程的他，对玉柴充满着感情，一直带领着他的服务团队为玉柴的服务事业默默地奉献。
 

玉柴驻马店丰泽服务站站长韩井岗正在接受采访

　　早在2004年，韩井岗就从安逸的事业单位辞职，进入汽车维修行业，在偶然机遇下获悉玉柴要在驻马店建立服务站。于是，他毛遂自荐，与玉柴销售公司河南办事处取得联系，希望能够加入玉柴服务行列。经过多方面的考察，当年11月初，建站流程终于审批下来。几间办公室，10个人，就是当初丰泽服务站的雏形。当时，玉柴发动机在驻马店的市场占有率并不理想，在客车、卡车市场的占有率约20%；农机更是东方红的天下，而玉柴仅占10%。“要么不做，要做就尽所有能力做好。”韩井岗对工作有着高度的责任感，他的身影经常出现在驻马店各大运输队、停车场、路口。那时的韩井岗见车就发名片，宣传玉柴服务理念、企业文化，希望把玉柴发动机最大努力宣传出去。

　　每年麦收之前的前一年的12月至当年的4月都是农机销售旺季。就在服务站成立的第二年，韩井岗跑遍了驻马店9县1市的农机经销商。那一年，玉柴农用发动机在驻马店的市场占有率提升到了70%。也就是那一年，韩井岗第一年经历夏收服务。当时，河南办事处对新站的服务能力非常担心，提出以驻马店附近的其他服务站为主导，丰泽服务站为辅。这下子韩井岗不乐意了，说既然我的驻马店服务站已经建立起来了，肯定会去尽力做好。当时，韩井岗承受着非常大的压力，却凭借着服务站原有的10名维修人员以及临时从行业其他修理厂借调来10名工作人员，顺利完成了驻马店的夏收服务，没有出现任何问题，用户非常满意，厂家也非常满意。
 

接线员在忙碌

　　从农村走出来的韩井岗深刻体会到农民的疾苦。韩井岗说：“有的用户都是拖家带口的，整个家都在收割机上了。”由于跨地区作业的开展以及收割机的增多，对农机手来说，时间就是金钱，能越快地收割就能赢得更多的机会和金钱。“只需要一个电话，所有问题由我们去处理”秉承着这个原则，韩井岗要求服务站在处理报修问题上，要在10分钟内了解故障现象，初步分析出原因，还要求接到任务的维修人员在半个小时内领取完配件、准备好零备件工装工具出发去服务。维修人员出发前出发前，服务站还要致电用户，预估到现场时间。维修人员到达现场检查时，不问是谁的责任，先把问题解决。韩井岗说：“服务的过程中，用户难缠或期望值过高的情况也是有的，但这是为人处世的问题，看你有没有用心去做好这件事，如果你用心了，用户会理解你的。”

　　每年的麦收时节是韩井岗最忙的时候，“去年麦收我每天睡觉不超过1个半小时，持续10天。整个麦收下来，我们的服务人员平均瘦了十斤”韩井岗说。虽然现在还没迎来大收，但是韩井岗已经开始了每天6点起来、晚上12点以后到家的作息时间。为此，他3岁的孩子几乎每天都见不到他的身影。如今，韩井岗的手机号码还挂在服务系统上，许多报修电话还是会直接打到他的手机，繁忙的时候每天要接200多个电话。为了不影响家人的休息，韩井岗每到这个时候会自觉搬到另外一个房间去。

　　一个人的精力是有限的。为充分利用好资源，韩井岗向玉柴总部提出分指挥中心的想法并得到实施。以往每年的夏收指挥中心都设在河南办事处，靠其协调。这样的工作存在不及时、服务延迟等问题。今年，玉柴在河南区域成立了郑州总指挥中心，南阳、驻马店两个分指挥中心，统筹服务、配件、信息，协调管理，以便最快完成服务任务。驻马店分指挥中心在原有26人的基础上，整合其他服务站人员，分成10个小组进驻各县市分店，保证服务半径30~50公里。
 

维修人员的专注

　　历经10年风雨洗礼，如今的驻马店丰泽服务站凭借着优质高效的服务，成长为玉柴核心服务站，负责起这片区域的所有难题。现在，韩井岗的奋斗不单是为了自身收益，而还把服务站当成了事业来做，希望把它做大做强。正如所他说：“现在驻马店维修的圈子里都知道，我韩井岗是依靠玉柴发家的，没有玉柴就没有我的今天。我要继续借助玉柴这个平台，这一颗大树，这么好的品牌，把事业做得更好。”

（销售公司   梁冠平）