8月9日，第十八届中国国际内燃机及零部件展览会（下称“内燃机展”）在北京举行。作为内燃机行业的风向标，各家发动机企业在内燃机展上都使出浑身解数，期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹。
       玉柴，作为国内动力市场的引领者，此次携强大阵容亮相内燃机展，现场共展出10款产品，其中7款道路运输动力产品，涵盖传统动力和新能源动力系统，且全部满足国六排放标准，充分展现了“国六时代”玉柴的强劲实力。

十七款内燃机抢占国六市场高地！国六卡车动力订单超过9000台！

       本次展会，玉柴现场展出六款国六动力产品，包括YCK08、YCK11、YCS06、YCY24四款柴油发动机和YCK15N、YCA07N两款天然气发动机。
       YCK08这款发动机相信大家都耳熟能详，这是国内第一款拿到国6b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机，这款机型能够成功通过国六排放认证，无疑进一步巩固了玉柴在内燃机行业技术领先地位。
       YCK11柴油发动机，这是一款大马力机型，排量11升，额定功率368kW，功率范围覆盖430-500马力，在1000-1400转时可达最大扭矩2200N.m，B10寿命大于160万公里，换油保养周期大于10万公里。该发动机采用高强度蠕铁缸盖、高品质部件及最新冷却技术、最新缸内制动等技术运用，实现降噪，具备轻量化、安全舒适、动力强、节油等多项优势，适配标载牵引车、重工车辆等车型。
       此次，玉柴还带来另外一款大马力机型，YCK15N天然气发动机，排量15升，其功率范围覆盖500-550马力，是目前国产天然气发动机中最大马力机型之一，主要适配车型为高效物流牵引车、重工产品。YCK15N发动机选用高强度气缸体、曲轴设计、钢活塞等高品质零部件，发动机产品可靠性得到提升，其维护保养周期超过10万公里。
        YCS06属于S平台系列产品，S平台融入智能、环保、高效设计理念，为用户提供动力、经济、NVH兼得的高性价比中型动力。
       此外，面对轻型动力市场，玉柴也推出了许多高端机型，此次展示的YCY24柴油发动机就是其中之一。Y24产品技术源于欧洲AVL公司，严格按照欧洲概念设计和开发流程进行设计开发，集成了欧洲轻型发动机最先进技术。该产品功率覆盖范围120—140马力，适配4.5吨以下轻卡、高端皮卡等车型。
       玉柴股份营销党委书记黄毅介绍：玉柴股份本次参展的国六机型只是部分产品，还有Y24、S04、K05、K09、K13、K15N、S04N、K05N、K11N、K13N共十一款发动机没有在本次展会展出，其中Y平台、K平台都是顶置凸轮轴顶置发动机；玉柴是当前我国顶置凸轮轴国六发动机产品资源最丰富的发动机制造商，顶置凸轮轴柴油机功率覆盖120~660马力，顶置凸轮轴燃气机185~560马力。
       针对业内关注的YCK09-60发动机，玉柴股份营销党委书记黄毅介绍： K09发动机排量、缸径、行程均与以往的9.7升发动机较接近，这款曾经在中国重卡市场点有较高份额的一缸一盖传统发动机，目前暂时没有研发出升级国六的产品，业内人士觉得这款发动机可能将在国六阶段被淘汰出局。K09排量为9.41升、缸径为123mm、行程为132mm，功率覆盖360~400马力，自重只有800公斤、长度约为1250mm，而且是一款顶置凸轮轴发动机，因此业内人士认为这款发动机在6×4、8×4工程车以及河北、河南、山东、山西等区域短轴距经济型牵引车极具竞争优势。
       自在行业率先推出全系列国六发动机以来，玉柴以全新平台开发高端产品的优势、全面领先的排放技术抢占了国六市场高地，成为众多主流整车厂家的配套首选。据玉柴股份营销党委书记黄毅介绍，目前，玉柴国六卡车动力的订单已超9000多台。
       随着国六产品的投入使用，玉柴的服务能力完全能够满足国六用户的需求，黄毅表示：“目前，玉柴在全国有1900多家车用发动机服务站，并大力发展二级服务站往县乡镇下沉，快速响应客户需求；现已有600多家服务站参与国六服务培训，年底车机专业服务站100%具备国六服务能力。”

玉柴新能源动力产品2020年全面上市  未来五年销售额要超过35亿元

       今年5月28日，玉柴发布了四大新能源动力系统，包括了集成发电式发动机动力总成、e-CVT功率分流型混合动力总成、集成式电驱动桥总成、燃料电池系统，产品覆盖纯电动、混合动力、燃料电池等新能源动力领域。从产品上来看，玉柴已经形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的战略布局。
      本次展会，玉柴带来了一款新能源动力产品，集成发电式发动机动力总成(IE-Power增程器)。玉柴IE-Power实现了电机和发动机完全一体化设计，高度集成。该系统可以实现行车充电、功率跟随等多种功能，大大增加了车辆的续航里程;凭借发动机的技术储备，实现发动机与电机的深度耦合，1升柴油发电量达4.7度电，发电效率比行业高20%。玉柴集成式发电机动力总成系统适合增程式牵引车、RTG、增程式卡车、增程式自卸车、增程式公交车、移动发电车等多用途车辆，目前与多家主流汽车厂产品实现配套，并形成批量销售。
       据了解，玉柴的部分新能源动力产品在发布之前已经实现商品化的批量投放。随着补贴政策的退出、全面实施国六和燃油限制要求，玉柴新能源动力产品将在2020年左右全面投放，以满足市场需求。此外，黄毅在现场还表示，未来五年，玉柴新能源产品销售额要超过35亿元。
玉柴新能源动力产品的发布，使得玉柴快速稳健地实现了发展战略上的“华丽转身”，同时，对于传统动力市场，玉柴也并未放松，这种多元化的发展也正好印证了玉柴在国内动力市场引领者的地位。另据黄毅透露，今年8月底，玉柴将会新成立零部件事业部，除了做传动发动机的零部件，还会涉足整车的零部件。

（文章来源  中国卡车信息网  文章作者  刘晓倩）