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被困在西部高原的沙地中长达近一天的时间是一种什么体验？想必很少人会了解这样的感受。
近日，三一重卡携手玉柴机器、赛轮轮胎组织的江山环游记活动正如火如荼地进行着，不少卡友也热切关注着这一场西行活动，无论是车还是人都经历着西部高原超高海拔的严苛挑战，但没想到的是，这途中的一场救援却成为了所有亲历者难以忘却的事情。
在接近零下的温度里，陷入高原的沙坑中，一呆就是一整晚，这简直就是煎熬。
在中国西部高原，九月末接近十月的日子，昼夜温差极大，伴着3000米左右的高海拔，着实是让人喘不过气，三一重卡江山环游记的车队已经进入到共和地带，在这一天即将朝着西部最大的物流枢纽——格尔木进发。
“后方车队注意，前方500米沙坑中有一位卡友的车陷进去了，我们准备救援。”
早上八时许，车队在行驶过程中，只听对讲机中，队长一声令下，三一重卡的所有车辆整整齐齐地停靠在路边，双排单向车道旁的沙坑里，俨然出现了一辆满载货物的重卡，车轮深陷在坑内，无法脱困，据了解，这辆车的车主是一对父子，两人都很少前往西部运输，这一次也算是第一次涉足高原，经验不足，在前一天夜间行车时，因为稍显疲劳，车辆便误入沙坑，没想到就出不去了。
这一困，就是整整十多个小时，这对父子第一次进入高原，不敢睡，也不敢面对近万元的救援费用，只能祈求遇到热心的卡友帮忙救助。
顶着清晨的低温和道路频繁穿过的车辆，三一重卡江山环游记的车队随即展开救援，如何施救，标载货物的车辆重量大，沙坑阻力强、角度偏移程度严重，如果不是马力足、扭矩大的车辆帮忙，这辆陷在沙坑中的车辆想要脱困并非易事。
综合考虑下来，搭载玉柴K11发动机的三一重卡江山版成为了车队里最大的希望。
搭载玉柴K11发动机的三一重卡江山版作为本次江山环游记中的主力车型，在活动中一直都是“C位”的存在，在后方挂车满载轮胎的情况下，无论是在长沙、青岛、开封、西安等平原地区还是在共和、日月山等高原地区都发挥出极强的实力，自然而然也成为了这一次救援中，三一重卡车队的顶梁柱。
挂好拖车钩，固定锁链，检查无误，搭载玉柴K11发动机的三一重卡江山版与被困沙坑的车辆紧紧地固定在一起，几乎是在片刻之间，油门一踩，随着车辆发出极强的发动机轰鸣的声音，被困沙坑的车辆轻松地就被拉了上来。
据卡车e族了解，搭载玉柴K11发动机的三一重卡江山版，发动机排量11L，最大输出马力460匹，能够适应多重复杂工况，在路况较好的平原以及粗糙、恶劣的路段都有出色的发挥，拥有绝佳的可靠性和动力性能。
其中K11发动机采用大排量+低惯量增压器的设计，保证了在低速状态下拥有较大的扭矩，能够满足卡友们在复杂路况下的爬坡、上山等需求，出色的动力间接地为这一次的救援行动提供了帮助，让这对父子得以脱困。
卡友圈经常聊到的一个话题就是——四海卡友皆兄弟。
互助互爱这个词，也经常是上路运输的卡友们挂在嘴边的事情，对于三一重卡的车队队员们来说是如此，对于玉柴机器和三一重卡来说，也是如此。
作为国内最大的内燃机生产基地，玉柴机器多年来始终站在卡友一边，在产品设计、研发、生产以及售后服务方面，持续听取用户意见想法，不断提升产品性能，在国六全面铺开之际，玉柴机器的发动机也广受市场和用户认可，这一次三一重卡的中高端车型——江山，选配玉柴机器发动机，也验证了玉柴机器发动机的高端品质。
见微知著，虽然这只是一场普普通通的高原救援，但却不难看出玉柴机器、三一重卡以及车队卡友们对于这个行业的热爱、关心和奉献，把卡友当家人、当兄弟，才能让自己的产品和服务真正为卡友所接受。
一次救援、一种热爱、一段故事，相信玉柴机器未来也将持续助力行业、助力卡友，在江山环游记的活动中创造更大的价值，在国六时代发挥光热，用更好的产品为卡友创造更大的财富，为中国卡友点赞！为玉柴机器点赞！
（来源：卡车e族）
