为拉动下沉终端开展精准推广，东风柳汽乘龙品牌产品在全国范围开展“大篷车路演”市场推广宣传活动。搭载着玉柴发动机的乘龙M3“玉柴国六机大篷车”全国巡演于2019年7月下旬拉开帷幕，大篷车上三款国六全新平台SKY系列发动机代表机型率先在河南、山东“开练”。

       河南和山东地大物博，是我国的物流运输大省、货车需求大省，卡车保有量也非常大，是各大厂家的必争之地。玉柴将这两个物流运输要塞之地选做巡演的始发站，彰显了玉柴进军国六卡车市场十足的自信风范，以及谋取国六这块动力市场蛋糕的雄心。

       在国六机型研发升级过程中，玉柴在完全遵循国家法规要求的同时，更加重视用户的诉求，力求在满足社会效益的基础上，兼顾用户对于经济效益的追求，从轻量化、高适配性、燃油经济性等众多方面提升用户对于国六发动机的体验感。此次玉柴国六机大篷车中展出的三款国六机型，分别为YCY30、YCS06、YCK11，全部满足国六排放标准，这三大系列产品针对重中轻卡不同细分市场具备着各自的优势。

       此次，三款亮相巡展现场的产品只是玉柴国六机型的“冰山一角”，玉柴国六动力产品丰富，单是卡车柴油发动机就已经扩展到了10个系列。另外，玉柴已储备八大系列卡车国六天然气发动机，其中YCK15N系列排量15L，最高可达560马力。目前，玉柴部分国六动力产品也已投放市场。

       据悉，6K13600-60等国六整车已经开始进入山东市场，针对山东及周边国六重卡市场玉柴准备非常充足，其中6K13、K11、K09、K08四款顶置凸轮轴发动机重点针对高效牵引车、中长途轻量化牵引车、运煤牵引车、港口牵引车等市场；传统一缸一盖、侧置凸轮轴10、12、13升重卡发动机在山东及周边保有量较大，玉柴看好一缸一盖产品在国六阶段退市的潜在机会，尤其是K09排量为9.41升、缸径为123mm，是当前排量、缸径与传统一缸一盖10升发动机较为接近的发动机，自重更轻、长度更短，功率覆盖360-400马力，在山东及周边具有潜在机会，特别是短轴距运煤牵引车市场，明年半挂自卸退出历史舞台之后，YCK09在重工市场更具发展潜力。

       伴随着车辆的投入使用，完善的售后服务就显得尤为重要，发动机是车辆的“心脏”，要想提高整车的出勤率和耐久性，就要为其提供完善的保护。玉柴在全国范围内拥有超过1900家专业的服务站，仅河南省内就有180多家。这些服务站遍布每一条重要的交通干道，时刻为车辆运营提供着坚实的后盾，而玉柴为客户提供的服务还不仅仅局限于进站维保。以玉柴河南办为例，除了日常的驻站维保工作外，办事处还组建了专门的售后服务队伍，定期对用户进行回访，及时帮助其解决用车过程中存在的大小问题。另外，回访工作最重要的作用在于帮助玉柴根据用户需求或建议，及时对产品的适应性做出调整，更好地满足市场及用户需求，为用户创造更高价值。

       自从在行业率先推出全系列国六发动机以来，玉柴以全新平台开发高端产品的优势、全面领先的排放技术抢占了国六市场高地，不但引领着中国发动机国六排放标准升级的浪潮，而且依靠自身产品实力也赢得了广泛的市场口碑，成为众多主流整车厂家的配套首选。截至目前，玉柴国六卡车动力的订单已超9000台。

（黄黎黎）